通過最近對市場的調查回訪我們發現，很多客戶對密煉機還不是了解的很明白，今天小編就將查閱的相關資料與大家分享一下，希望引起大家的重視，讓大家對密煉機有一個深層次的了解。這樣大家在購買使用密煉機時也能做到心中有數，不怕上當受騙，希望對大家有所啟發與幫助。在操作與使用密煉機時，必須按規定進行加油潤滑，以保證運動部位具有

 輪胎廠等需要大量煉膠的企業，一般都是用大噸位的密煉機。對于密煉機的運轉要求非常高。密煉機旋轉接頭都是安裝兩個雙向的。可以單獨回水。密煉機的轉子一個是固定的。只要轉動就行。另外一個是跟著開關艙門活動的。所以，要求連接的管道可以自由伸縮擺動。在密煉機裝滿料以后開機的時候會震動非常大。雖然說安裝密煉機已經考慮到震動問題，在地上做了減震和固定裝置，但震動還是非常大的。噸

   　密煉機混煉中，生膠、炭黑和液體軟化劑的投加順序與混煉時間特別重要，一般都是生膠先加，再加炭黑，混煉至炭黑在膠料中基本分散后再加入液體軟化劑，這樣有利于混煉，提高混煉效果，縮短混煉時間。液體軟化劑過早加入或過晚加入，均對混煉不利，易造成分散不均勻，混煉時間延長，能耗增加，液體軟化劑的加入時間可由分配系數K確定。硫黃和超速促進劑通常在混煉的后期加入，

       閉式溫控原理       閉式溫控裝置用管路與密煉機各部位相連接組成一個閉合循環系統。每個通道各配有一套加熱、冷卻水循環及溫控裝置,可按工藝需要分別進行各自的加熱或冷卻。工作初始當實際溫度低于設定溫度時,電加熱器通電,開始加熱。達到設定溫度時

     特種橡膠的兩段混煉法是指兩次通過密煉機混煉壓片制成混煉膠的方法。這種方法適用于合成橡膠含量超過50%得膠料，可以避免一段混煉法過程中混煉時間長、膠料溫度高的缺點。第一階段混煉與一段混煉法一樣，只是不加硫化和活性大的促進劑，一段混煉完后下片冷卻，停放一定的時間，然后再進行第二段混煉。混煉均勻后排料到壓片機上再加硫化劑，翻煉后下

     汽車工業和輪胎工業的快速發展，帶動了對大容量密煉機的需求，而傳統的切線型密煉機已很難滿足煉膠要求，發展嚙合型密煉機是必由之路。目前世界上能生產大型嚙合型密煉機的企業很少，大容量密煉機GE580的開發，對輪胎和輸送帶行業意義重大：一是可以節省投資，與采用GE250相比可節省投資30％～40％；二是節省場地；三是節能環保，與GE

   拋開密煉機的滑動密封圈的磨損不講，物料粘結和滑動密封圈光滑所需求的油也會致使一些實質性的疑問。完結上述功用需求運用很多的油料，形成油料收購本錢很高。并且，這些包含著混煉膠中的各種成分，如聚合物、填料等的油料，經過轉子密封體系從混煉室中出來，也需求進行處置，這也適當貴重。眾所周知，所運用的油料有超越80%的有些流入混煉室，這有些油能夠致使嚴重的質量疑